据了解，本次召回行动主要涉及到2018年10月1日至2019年6月24日期间生产的车辆。

  涉及到的车辆并不多，仅为2268台。不过，考虑到进口领航员的定价、销量等综合因素，倒也可以理解。

  至于召回的原因，则与安全带会造成的安全风险隐患，有着较为密切的关系。公告消息显示，涉事车辆的前排安全带卷收器总成的预紧器内部焊接不充分。

  在这种情况下，如果涉事车辆在高温地区长时间使用空调，内部线路受潮腐蚀，则会造成预紧器意外点爆。

  如此，会造成涉事车辆的安全带无法回缩或拉出，从而给用户所带来潜在的用车方面的安全隐患。

  众所周知，安全作为车辆必备的基础性安全配置质之一，与用车安全息息相关，深受重视。

  有鉴于此，福特方面决定召回相关车型。召回之后，福特将会委托林肯品牌授权经销商，为涉事车辆免费检查安全带卷收器总成的生产批次。

  如果确认在受影响批次内，则会为用户更换安全带卷收器总成，从而为用户消除安全隐患。

  不仅如此，福特方面还会为相关车辆加装空调蒸发器排水弯管，以此来降低线路腐蚀风险。

  显然从目前的召回方案来看，该方案不仅修复现有缺陷，还从结构设计上预防同类问题复发，体现技术层面的深度考量。

  从公告信息来看，车宇世界认为，林肯这次召回行动，应该属于主动召回。虽然涉及到的车辆不多，倒也体现了其社会责任担当意识。

  同时，也在某些特定的程度上彰显了其对于用户的负责任态度。及时召回缺陷产品能增强公众对品牌的信赖，避免潜在危机发酵。

  安全带作为车辆被动安全的基础核心部件，其可靠性直接关乎乘员生命安全，是用车安全不可忽视的配置。

  预紧器意外激活可能会引起安全带失效，尤其在碰撞事故中造成的后果，可能不堪设想。

  林肯这次主动召回相关车型，值得肯定。在此，我们大家都希望国内有更多厂商，能够秉承负责任的态度，主动召回有安全风险隐患的车型。

  尤其是一部分自主厂商，在召回方面往往抱着侥幸的心理，存在着夸大宣传、虚假宣传甚至“货不对板”的现象

  最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，具体以官网信息为准。